香港鐵路有限公司2021年全年集團總經常性業務收入:468.49億港元 (比去年2020年同期上升:10.1%);經常性業務利潤:$18.08 億港元;
2021年1-12月香港客運業務收入$131.77億元減去香港客運業務開支$123.43億元, 有淨利$8.34億元, 主業經營部份回復正數。
物業發展利潤:$93.43億 (比去年2020年同期年上升:69.70%)
投資物業重估公允值(虧損):($15.99億) (比去年2020年同期下跌:82.60%)
總負債/總資產比率: $1,120.45億港元/$2,920.82億港元:38.36%; 算是健康水平。
本公司股東應佔利潤: $95.52億
本期派末期息 $1.02元,比上年同期$0.98元增加$0.03元, 全年共派$1.27元。
公司業務展望:
1. 看來香港鐵路客運業務收入因去年新冠狀病毒在下半年緩和得到改善, 沒有蠶食物業發展賣樓收入的利潤 。
2. 2022年,港鐵公司預計:日出康城第十期,港島南岸晉環,揚海和的賣樓利潤將會視乎建築進度而入帳, 來年會為百勝角,東涌及小蠔灣項目進行招標, 看來未來幾年派息應該沒有太大問題。
3. 如果2022年全年維持派息$1.27元, 2021年3月10日收市股價$40.45元,股息率:3.14%; 公用股來說股息率算是的初步吸引投資者的水平。
有三厘息已經可以開始留意,如再有機會到40蚊樓下更穩陣(早二日到過).風險有限.我覺得買佢好過定期存款
回覆刪除是,$4O以下港鐵有3厘鬆D股息才勉強算是買來收息的長線投資股價
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